Les Produits - Les Portes de garage

Les portes sectionnelles latérales

porte latérale
panneaux
  • épaisseur de 40 à 45 mm : double paroi acier renfermant une mousse rigidifiante
  • joint EPDM entre chaque section pour étanchéité
  • panneaux s'emboitant pour éviter les pincements de doigt lors de la manoeuvre
  • section de panneau de 500 à 610 mm, un panneau peut être recoupé pour ajuster la porte en hauteur
styles des panneaux
Les types de panneaux :
  • mono-rainuré
  • rainuré
  • lisse
  • cassettes horizontales
  • macro-rainuré
Les finitions de panneaux :
  • lisse
  • woodgrain : aspect bois (veiné)

Les hublots peuvent être simplement une source de lumière, mais aussi un vrai élément décoratif.
Pour la sécurité, privilégiez les hublots en verre feuilleté ou trempé, au lieu des hublots en plycarbonate.
Et pour protéger votre garage des regards indiscrets, choisissez un verre opaque.

hublots
hublot 1
hublot 2
hublot 3

Laissez libre court à votre imagination en poussant la personnalisation de votre porte avec les inserts inox.
Accordez votre porte d'entrée et votre porte de garge, ou modernisez tout simplement votre garage.
Attention, tous les fabricants ne proposent pas cette option.

insert 1
insert 2
insert 3
nuancier

Osez la couleur ! Les panneaux sont en acier, la couleur est appliquée par thermo-laquage. Ce type de laquage est très résistant, à la fois dans la tenue dans le temps que dans la résistance aux rayures.
Attention toutefois aux teintes foncées exposées plein sud, une porte de garage ayant une grande surface, la tôle peut beaucoup chauffer et la couleur peut s'éclaircir légèrement dans le temps.

portillon manuel

Les portes de garages à ouverture latérale sont souvent équipées de portillon. Le portillon s'ouvre et se ferme à l'aide d'une poignée et d'une serrure. La largeur du portillon dépend de la largeur des panneaux et de la largeur de la porte, car dans le cas du sur-mesure, les panneaux aux extrémités sont recoupés pour obtenir la largeur souhaitée, le portillon peut donc être un peu moins large qu'un panneau standard.
Le côté du portillon peut être au choix ou imposé selon des contraintes techniques. En général, pour une porte manuelle, il est souvent du côté du refoulement de la porte, il faut d'ailleurs souvent d'abord le plier pour pouvoir ensuite ouvrir complètement la porte. En revanche, dans le cas d'une porte électrique, le portillon est systématiquement du côté opposé au refoulement, c'est à dire du côté de la fermeture de la porte. c'est une contrainte technique même si certains fabricants ont peut être une alternative.
Le portillon est bien sûr équipé d'une fermeture multi-points pour assurer la sécurité de votre porte.

portillon manuel

Dans le cas d'une porte électrique, nous venons de voir que le portillon est en général côté fermeture. Il est également équipé de capteurs pour s'assurer qu'il soit bien fermé lors de l'ouverture électrique de la porte pour ne pas risquer d'accident ou de dégradation (si le portillon est ouvert, la porte ne s'ouvrira pas électriquement).
Il existe une autre possibilité, moins pratique mais moins onéreuse, le passage piéton électrique. En effet, une porte électrique s'ouvrira et se fermetra entièrement lorsque vous le commander. Mais il est aussi possible de prévoir une fonction passage piéton, à l'impulsion sur le bouton la porte s'ouvrira de quelques centimètres pour vous laisser la place de passer, sans s'ouvrir entièrement. C'est équivalent à la fonction d'un portillon classique, mais se commande grâce à votre télécommande. Pas de système de charnières ou de serrure, mais seulement un réglage sur le moteur, ce sera donc un peu moins cher qu'une porte avec un vrai portillon.

manuelle

La porte est équipée d'une poignée extérieure avec une serrure. Côté intérieur, un système de tringle entraine un encrage en haut et en bas de la porte pour la maintenir fermée. Il n'y a pas toujours de barillet côté intérieur, le verrouillage peut se faire à l'aide d'un loquet.
Attention, une porte manuelle est un peu moins sécurisante qu'une porte électrique car la serrure peut représenter une faille dans la sécurité, tandis que la porte électrique est sécurisée par le moteur, qui la maintient fermée.
Néanmoins, la porte manuelle est idéale pour les petits budgets et pour les garages dépourvus d'accès de secours (porte de service, porte de communication... se référer à la partie motorisation ci-dessous pour en savoir plus).
De plus, il faut savoir qu'une porte manuelle est beaucoup moins contraignante à installer qu'une porte électrique. En effet, la configuration de votre garage doit permettre de positionner un rail et un moteur, ce n'est pas toujours le cas.

electrique

Le moteur se fixe sur un rail souvent latéral, sur le mur sur lequel se refoule la porte. Lorsque ce n'est pas possible, le moteur peut parfois être installé sur un rail fixé au dessus de la porte, mais cette solution est plus complexe à mettre en oeuvre car la configuration des garages ne le permettent pas toujours.
Le moteur peut être fixé sur la porte et se déplacer sur le rail pour actionner le mouvement de la porte, ou bien être fixe et actionner le mouvement à l'aide d'une courroie. Dans les deux cas, l'action est commandée par un émetteur. Vous disposerez en standard de télécommandes, et parfois d'un point fixe dans le garage.
Un porte électrique ne dispose pas de poignée et serrure. L'action se fait uniquement via le moteur. En cas de problème, tous les moteurs dispose d'une manette de déverouillage, ce qui permet de débrayer le moteur et de pouvoir ouvrir manuellement la porte.
Attention, en cas de panne, la manoeuvre de secours est à l'intérieur du garage, veillez donc à disposer d'un autre accès que la porte elle-même !

emetteur

Souvent 2 en standard, vous pouvez ajouter autant d'emetteur que vous le souhaitez, même après l'installation. Les émetteurs fonctionnent par fréquence, il suffit de les connecter à la bonne fréquence.

digicode

Ajoutez un digicode si vous ne souhaitez pas avoir vos émetteurs toujours sur vous !

ASTUCE :

Votre télécommande peut piloter plusieurs moteurs ! Si vous avez deux portes de garage, ou bien un portail électrique, n'hésitez pas à tout regrouper sur la même télécommande. Il vous faudra pour cela opter pour une télécommande à plusieurs canaux (plusieurs boutons) mais aussi à vérifier la compatibilité des moteurs. En effet, deux marques différentes peuvent ne pas être compatibles, mais des récepteurs existent pour palier à cela. Renseignez-vous auprès de votre fournisseur.

Si la pose arrive en dernier, c'est pourtant un point essentiel dans l'installation d'une porte de garage.
En effet, la porte la plus performante n'aura aucun effet si elle est mal posée, elle peut même devenir dangereuse.
Cet aspect nécessite donc une page complète d'explications.
En vous rendant sur cette page, vous découvrirez les différentes techniques de pose permettant de concilier esthétisme et efficacité.